半个月内19个重大项目陆续开工，总投资近3300亿！铁路项目占一半！（附清单）

发布时间：2019-01-15 08:52:39来源：基建通编辑： yanyingying

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内容简介：半个月内19个重大项目陆续开工，总投资近3300亿！铁路项目占一半！（附清单）

半个月内，又有19个重大工程项目陆续进入了开工建设期。

8条铁路项目总投资1723.67亿元

3条高速公路总投资503.2亿元

还有备受关注的总投资322.21亿元的

贵阳轨道交通3号线一期工程

以及机场、过江通道、抽水蓄能电站等项目

也都拉开了建设的帷幕

铁路项目

新建汕头至汕尾铁路（汕汕铁路）

开工时间：2018年12月26日

项目里程：162.368km

设计时速：350km/h

项目总投资：264.6亿元

项目概况：新建汕头至汕尾铁路起自广梅汕铁路汕头站，向西南经汕头市、揭阳市、汕尾市，在汕尾站接广州至汕尾铁路，正线全长162. 368公里，设计行车速度350公里/小时，设汕头、潮南、惠来、陆丰东、汕尾等5座车站。根据可研批复，项目总投资264. 6亿元，由路省双方共同出资建设，建设工期4年。

建设单位：广东广汕铁路有限责任公司

先期开工段EPC总承包商：中国铁路设计集团有限公司

监理单位：长沙中大建设监理有限公司

施工单位：中铁北京工程局集团有限公司

广东珠三角城际铁路琶洲支线

开工时间：2018年12月26日

项目里程：17.6km

设计时速：160km/h

项目概算：70.47亿元

项目概况：该项目是珠三角城际轨道交通穗莞深线引入广州中心城区的重要组成部分。全线设琶洲站、大学城东站、化龙站、莲花站共四个车站，其中大学城东站与地铁7号线2期、琶洲站与地铁11号线广佛东环相互换乘，实现城际与地铁互通。

1标承建单位：（主）中国中铁股份有限公司/（成）中铁隧道局集团有限公司/中铁一局集团有限公司/中铁二局集团有限公司/中铁北京工程局集团有限公司

2标承建单位：（主）中国铁建股份有限公司/（成）中铁十六局集团集团有限公司/中铁二十二局集团有限公司/广东水电二局股份有限公司

1标站房装修及机电安装安装工程：中铁北京工程局集团有限公司

监理中标单位：北京方达工程管理有限公司

昌景黄高铁安徽段

开工时间：2018年12月26日

项目里程：89.6km

设计时速：350km/h

投资总额：约133亿元

项目概况：昌景黄高铁安徽段全长约89.6公里，线路自黄山北站引出，向西经休宁县、黟县、祁门县，至皖赣省界，设黄山北站、黟县东站、祁门南站等3座车站。安徽省境内段投资总额约133亿元，安徽省承担资本金40.1亿元，其中省投资集团代表省方出资24.06亿元。

投资方：安徽省投资集团控股有限公司

设计单位：中国铁路设计集团有限公司

安徽先期开工段施工中标单位：

中铁四局集团有限公司（CJHZQAH -1标）

中铁八局集团有限公司（CJHZQAH -2标）

中铁隧道局集团有限公司（CJHZQAH -3标）

池黄高铁关键工程

开工时间：2018年12月26日

项目里程：123.7km

设计时速：350km/h

投资总额：约191亿元

项目概况：池黄高铁自池州起，经合安九客专沟通武汉方向，终至黄山市，通过昌景黄高铁经黄山北站与杭黄高铁贯通，形成武汉至杭州间的快速客运通道，正线全长约123.7公里。项目总投资约191亿元，安徽省承担55.75亿元资本金，其中省投资集团代表省方出资承担33.45亿元。

作为武汉至杭州快速铁路通道的组成部分，池黄高铁是连接九华山、黄山等风景名胜的黄金旅游线路，对促进皖南国际文化旅游示范区建设，发挥安徽省承东启西战略支点作用等具有积极意义。

宣绩高铁关键工程

开工时间：2018年12月26日

项目里程：129.6km

设计时速：350km/h

投资总额：约182.6亿元

项目概况：宣绩高铁自宣城引出，下穿既有鳌峰东路、上跨水阳江路、既有皖赣线向南行，终至绩溪。线路长约129.6公里，包括宣绩铁路正线和宁国改线两部分，设计速度350公里/小时，项目总投资约182.6亿元，安徽省承担资本金134.2亿元，其中省投资集团代表省方出资承担67.79亿元。

作为苏皖赣铁路通道的重要组成部分，宣绩高铁对完善和优化快速路网布局，加快苏皖与赣东、闽地区间经济融合，促进地区间产业优势互补和皖南国际文化旅游示范区的资源整合具有重要作用。

西安至十堰高铁

开工时间：2018年12月27日

项目里程：266km

设计时速：350km/h

投资总额：约582亿元

项目概况：西安至十堰高铁连接关中平原与江汉平原，依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县，商洛市商州区、山阳县，十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。西安东站（含）至十堰北站（含）新建正线全长约266km，其中陕西省境内179km，湖北省境内87km，总工期为54个月。

盘兴铁路

开工时间：2018年12月28日

项目里程：98.314km

设计时速：暂按250km/h，预留350km/h

投资总额：约135亿元

项目概况：盘兴高铁自沪昆客运专线盘州站引出，经盘州市丹霞镇、响水镇、保田镇、兴义市清水河镇、马岭镇、桔山街道办、丰都街道办和兴义万峰林机场，止于兴义南站，线路全长98.314公里，其中全线桥隧总长为89.13公里（占线路长度的90.66%)，桥梁46座（20.675公里，占线路长度的21.03%），隧道38座（68.455公里，占线路长度的69.63%）。全线新建车站2个(兴义南站、保田站）、线路所1个（平菁线路所），改建车站1个（盘州站）。

预计2022年底竣工，2023年通车运营。项目建成后，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成。

先期开工段站前工程PXZQ-XQ标施工单位：中铁三局集团有限公司

滁宁城际铁路一期工程

开工时间：2018年12月30日

项目里程：54.4km

设计时速：120km/h，预留140km/h

投资总额：约165亿元

项目概况：滁宁城际铁路西起京沪高铁滁州站，沿洪武路、丰乐大道、西涧路、龙蟠大道、徽州路、扬子路、G104国道走行，止于正在规划建设中的新南京北站。全长约54.4公里，设站16座（含预留5座），其中地下站3座，高架站13座，平均站间距3.6公里。全线设车辆段1座、（预留）停车场1座、主变电所2座，车辆设计速度120公里/小时（预留140公里/小时）项目总投资概算约165亿元。其中滁宁城铁在滁境内全长约46.25公里，一期工程起于滁宁交界处来安滁河，止于市政府东侧的凤阳北站，全长33.18公里，全线设站8座（含预留2座），均为高架站，总概算约为92.3亿元，建设工期3.5年。

勘察设计中标单位：中铁第四勘察设计集团有限公司

（滁州段）一期工程中标单位：中国中铁股份有限公司、中铁四局集团有限公司、中铁浙江投资发展有限公司、中国铁建投资集团有限公司、中铁建投资基金管理有限公司、中铁建十二局集团有限公司联合体

公路项目

开州至云阳高速公路一期工程

开工时间：2018年12月26日

项目里程：69.8km

设计时速：80km/h

投资总额：142.26亿元

项目概况：开州至云阳高速公路一期工程北起云阳江口镇，南止云阳清水土家族乡，设计为双向四车道，全长69.8公里，全线设计时速80公里，桥隧比70.67%。建设工期4年，将在2023年底前建成通车。

承建单位：中国十九冶集团

南丹至下老高速公路

开工时间：2018年12月29日

项目里程：105.9km

设计时速：100km/h

投资总额：224亿元

项目概况：南丹至下老高速公路是国家高速公路（G75）兰州至海口（六寨至河池段）和建设中的（G69）银川至百色高速公路（乐业至百色段）横向相连通道，项目路线起于河池市南丹县八圩瑶族乡关西村，终点位于河池市天峨县下老乡弄塘，途经南丹县、天峨县。项目主线全长105.9公里，连接线5条共16.9公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度每小时100公里。主线共有59座桥梁，23座隧道，桥隧比72%，设置7处互通式立交、2处服务区、3处停车区、5处收费站、2处养护管理中心。项目总投资为224亿元，计划建设工期4年。

中标单位：广西交通投资集团有限公司/广西交通设计集团有限公司/贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司/广东省长大公路工程有限公司/中交第二公路工程局有限公司/中交第二航务工程局有限公司/中铁一局集团有限公司/中交一公局集团有限公司/广西路桥工程集团有限公司(联合体）

武(汉)阳(新)高速公路黄石段

开工时间：2018年1月8日

项目里程：约91.02km

设计时速：100km/h

投资估算总额：136.94亿元

项目建设期：4年

项目概况：武阳高速黄石段起于大冶东风农场西北部，在东风农场设东风互通，往东南方向在省道314还地桥与保安之间设保安互通，继续向南金山店镇附近设金山店（大冶西）互通，于小雷山以东设陈贵互通与黄咸高速连接，在殷祖镇北部设大广高速殷祖互通，穿过黄坪山后进入阳新，在白沙镇以西七峰山脚下设白沙互通，沿106国道以西向南与国道并行，在阳新至三溪一级公附近设沿镇（阳新西）互通，跨过富河后在荆头山农场附近设荆头山（阳新南）互通，在杭瑞高速木港镇以西附近设杭瑞高速互通，终点位于阳新与江西瑞昌交界处，对接武宁至阳新高速（拟建武汉至南昌高速江西段），黄石境内共设9个互通和大冶、阳新2处服务区。

建设单位：湖北黄石武阳高速公路发展有限公司

投资单位：黄石市交通投资集团有限公司

设计单位：湖北省交通规划设计院股份有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司

施工单位：中国葛洲坝集团股份有限公司

轨道交通项目

贵阳地铁3号线一期工程

开工时间：2018年12月30日

项目里程：43.03km

投资总额：约322.31亿元

项目概况：轨道交通3号线一期工程全长43.03公里，起于花溪区桐木岭，经过经开区、南明区、云岩区，止于乌当区洛湾，共计29座车站和28个区间，设1个车辆段、1个停车场、3座主变电所和1个运营控制中心。项目总投资概算322.31亿元，建设工期为5年。

中标单位：中国中铁股份有限公司（牵头人）/中铁开发投资集团有限公司/ 中铁资本有限公司/中铁一局集团有限公司/中铁二局集团有限公司/中铁三局集团有限公司/中铁四局集团有限公司/中铁五局集团有限公司/中铁六局集团有限公司/中铁七局集团有限公司/中铁八局集团有限公司/中铁九局集团有限公司/中铁十局集团有限公司/中铁上海工程局集团有限公司/中铁广州工程局集团有限公司/中铁北京工程局集团有限公司/中铁隧道局集团有限公司/中铁建工集团有限公司/中铁电气化局集团有限公司联合体

机场项目

郴州北湖机场

开工时间：2019年1月4日

投资总额：21.30亿元

项目概况：郴州北湖机场是国务院、中央军委同意新建的民用支线机场，位于北湖区华塘镇，距市中心20公里，规划用地约3100亩。主要包括机场跑道、航站楼、机场大道建设，其次为建设站坪机位以及配套完善通信、导航、供油、消防救援等辅助设施。拟建规模为飞行区等级指标4C，机场跑道2600米，航站区按满足2025年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量3000吨、飞机起降量7300架次的目标设计，航站楼建设面积6419平方米，站坪机位6个，配建有完善的通信、导航、气象、供油、消防救援等辅助生产设施。

施工中标单位：

云南建投第四建设有限公司（第1标段）

中铁十二局集团股份有限公司（第2标段）

中国电建集团航空港建设有限公司（第3标段）

山西机械化建设集团有限公司（第4标段）

其他项目

重庆新田港铁路集疏运中心项目

开工时间：2018年12月28日

投资总额：102.8亿元

项目概况：新田港是重庆市确定的四大枢纽港之一，位于万州区新田镇五溪村，总投资约102.8亿元，其中新田港投资约80亿元，铁路集疏运中心投资约22.8亿元。此次开工建设的新田港铁路集疏运中心项目，将新建全长约16公里的铁路，引入港口前沿一级平台，同步建设相关物流设施，铁路线路自宜万铁路引出，沿万州区长江东岸向南行进，到达新田港物流园区后设置新田港车站，再经大坡隧道，延伸至港区码头。新田港铁路集疏运中心项目由铁路总公司与重庆市合资建设。

勘察设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司

海口文明东越江隧道

开工时间：2018年12月28日

投资总额：27亿元

项目概况：海口文明东越江通道作为海口市第一条江底隧道，是连接海口中心城区与江东新区的重要通道。通道西起文明东路与白龙南交叉口，沿文明东路往东依次下穿滨江路、南渡江，全长4.3公里，其中隧道段全长2.7公里。隧道截面宽度28米，设双向 6 车道，设计时速主线 60公里/小时。

施工中标单位：上海城建市政工程（集团）有限公司、上海市隧道工程轨道交通设计研究院

监理中标单位：广州市市政工程监理有限公司

勘察测量中标单位：中交第四航务工程勘察设计院有限公司

中标链接：《海南省文明东越江通道EPC项目揭榜！海南第一个盾构项目花落谁家？》

宜宾港铁路集疏运中心项目

开工时间：2018年12月29日

投资总额：25亿元

线路总长：22.6公里

建设工期：36个月

项目概况：项目位于宜宾市翠屏区和宜宾临港经济技术开发区内，包括新建的宜宾港进港铁路、宜宾港货运站等。新建的进港铁路是内昆铁路与宜宾港之间的一条重要连接线，自内昆铁路一步滩站昆明端接轨，终至宜宾港散货泊位，线路总长22.6公里，按国铁Ⅱ级铁路设计，全线新建桥梁3.521公里/12座，新建隧道7.625公里/3座，估算总投资为25亿元，建设工期36个月。

设计中标单位：中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司

西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程

开工时间：2018年12月29日

项目全长：290.5km

投资总额：19.58亿元

建设工期：42个月

项目概况：航道主尺度为4.1米深、90米宽，弯曲半径为670米。工程分为两期，一期工程实施贵港至长洲枢纽坝上段266.5公里库区航道，二期工程实施长洲枢纽坝下至界首24公里天然航道。该工程建成后，将实现3000吨级船舶从贵港直达粤港澳地区，成为广西内河航道中最高等级的“水上高速公路”之一。

设计单位：中铁建港航局集团勘察设计院有限公司

小壬滩航道整治工程施工中标单位：中交天津航道局有限公司

小壬滩航道整治工程施工监理中标单位：广西八桂工程监理咨询有限公司

5座电站：山东潍坊、河北抚宁、吉林蛟河、浙江衢江、新疆哈密抽水蓄能电站

开工时间：2019年1月8日

投资总额：386.87亿元

总装机容量：600万千瓦

建设周期：7年（5座电站计划全部于2026年竣工投产）

项目概况：

河北抚宁抽水蓄能电站，装机容量120万千瓦，以500千伏电压接入冀北电网，工程投资80.59亿元；

吉林蛟河抽水蓄能电站，装机容量120万千瓦，以500千伏电压接入吉林电网，工程投资69.72亿元；

浙江衢江抽水蓄能电站，装机容量120万千瓦，以500千伏电压接入浙江电网，工程投资73.08亿元；

山东潍坊抽水蓄能电站，装机容量120万千瓦，以500千伏电压接入山东电网，工程投资81.18亿元；

新疆哈密抽水蓄能电站，装机容量120万千瓦，以220千伏电压接入新疆电网，工程投资82.3亿元。

常泰过江通道

开工时间：2019年1月9日

投资总额：144.56亿元

项目里程：约10km

项目概况：常泰过江通道位于泰州大桥与江阴大桥中间，跨江连接泰州与常州两市，该项目起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道，路线全长约10公里，其中公铁合建段长约5.3公里，普通公路接线长约5公里。

常泰过江通道采用“高速公路+城际铁路+普通公路”方式：高速公路按双向6车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时；普通公路按双向4车道一级公路标准建设，设计速度为80公里/小时；城际铁路按双线城际铁路标准建设，设计速度为200公里/小时。工期为5年，2019年初将进行地质勘察工作，预计到6月结束，届时将全面建设，预计2024年完工。