2018年销售重卡5.8万辆 上汽红岩2019年瞄准7万辆

2月份，各家企业商务年会如火如荼，这家重卡企业更是惹人关注。

12月19日，以“智行天下，诚赢未来”为主题的上汽依维柯红岩2019营销商务年会在海南博鳌隆重召开。上汽集团副总裁、上汽红岩董事长蓝青松，上汽红岩总经理楼建平，上汽红岩股东方代表，上汽红岩高管团队，上汽红岩全国经销商，以及第一商用车网等媒体代表参加了本次年会。

创新前行2018年销售重卡5.8万辆

上汽依维柯红岩本次营销商务年会，继续在创新中前行。在年会召开的前一天（12月18日），由上汽依维柯红岩商用车有限公司联合中国物流与采购联合会、中国汽车工业协会等举办的第二届中国重卡博鳌论坛，在海南博鳌开幕，并在现场发布上汽红岩.蜘蛛智选，标志着上汽红岩加入“蜘蛛智选”大家庭，基于互联网和云计算，为用户打造定制化的产品和服务。紧接着，12月19日，红岩重卡营销商务年会正式召开，为经销商、媒体等产业链上的合作伙伴总结过去，展望未来，提振信心。

即将过去的2018年，对于重卡行业和上汽红岩都是非常关键的一年。这一年里，重卡行业再次刷新2017年111.7万辆重卡销量的历史纪录，全年预计销售重卡114万-115万辆，同比增长超过2％。这一年里，上汽红岩也凭借优秀的市场表现，成功跻身重卡前六俱乐部，并且成为主流重卡企业中增速最高的企业。

数据显示，2018年，上汽红岩销售重卡58017辆，同比增长45%，从去年的行业第七跃升至行业第六；其中，自卸车超额完成年度预定目标，销量达到45487辆，跃升国内自卸车行业第一名。按照中国汽车工业协会的统计口径来看，红岩重卡的市场份额从2017年的3.6%提升至2018年的5.2%；按照流量数据的统计口径来看，红岩重卡市场份额从2017年的4.5%提升到2018年的6.9%。

这也意味着，上汽红岩完成了2018年初确立的“666”目标（销量达到6万辆，市场占有率达6%，排名上升一名，跻身行业第6）体系中的其中两个“6”。与此同时，2018年，红岩的产品能力、营销能力、管控能力、体系能力、团队能力等“五大能力”持续提升；红岩在大西南、华东、中原、广东、新疆这五大区域的占有率进一步提高，合计销量占到了全年总销量的78%；红岩4S店的单店销售量从2017年的189辆提高到2018年的247辆，同比上升31%，单店销量提升明显；2018年共推出16款新车型，产品推出节奏比原来快了许多；全生命周期概念初步建立，全业务链对TCO负责；客户定制初见成效，2018年共推出4款定制车型（顺丰中置轴货运列车、智能危化品车、6×6大件运输车、安吉中置轴多功能车）；新能源产品、网联化产品推进顺利。

纵观红岩全年业绩，喜中仍然有忧。上汽红岩总经理楼建平分析认为，牵引车短板依旧，单腿走路，是红岩重卡在第四季度表现不理想以及全年销量未能突破6万辆的关键原因。

2019年，上汽红岩又会如何布局，以保持优势市场不下滑、弱势市场有加强呢？

2019年瞄准7万辆销量、份额不低于7%的目标

2019年的重卡市场，机遇与挑战并存。一方面，宏观经济下行压力较大，运力过剩、中美贸易战、公路转铁路，将对车市带来利空影响；另一方面，国家打赢蓝天保卫战、各地国三柴油车淘汰更新、国六排放法规在重点区域提前实施等环境因素，将为重卡市场的发展带来历史性机遇。

为此，上汽红岩瞄准上述机遇，提出了7万辆重卡的2019年度销售目标。红岩分析认为，2019年，我国重卡整体市场预计销售90万辆，同比下降21%；红岩要在市场中逆市增长，全年销售目标为7万辆，市场份额要不低于7%，客户满意度指标上升到85。其中，牵引车要同比翻一倍以上，达到1.5万辆；载货车销售4000辆，专用车销售7000辆，自卸车销售4.4万辆。从国内外销售而言，红岩2019年要在国内销售6.5万辆，出口则要销售5000辆。

第一商用车网分析认为，销量逆市增长，自卸车保持不下降，牵引车要大幅上升，是红岩制定的年度目标的鲜明特点。上汽红岩提出，2019年在力保自卸车销量逆市增长、份额进一步提升至22%的同时，更要全力突破公路车细分市场，真正实现公路车和工程车双轮驱动。为此，上汽红岩要加大各方面资源投入，以C2B客户定制模式来打开公路车业务，搭载集团的运力资源，构建公路车的产业链生态圈。在长途干线、港口牵引、快递快运、危化品运输、入场物流等公路车细分领域，红岩重卡要实现局部突破，达到公路车销量不低于2.5万辆、份额不低于4%的目标。

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