2017年9月全球造船业月报

1、全球新签订单83艘

根据克拉克森最新数据统计，2017年9月份全球船企新签订单83艘，共计11851550载重吨。与2017年8月份全球新签订单48艘，共计 1937700载重吨相比较，数量环比增加35艘，载重吨环比上升511.56%。与2016年9月份全球新签订单45艘，共计1028002载重吨相比较，数量同比增加38艘，载重吨同比上升1052.92%。

从船型上来看，散货船23艘，共计4227000载重吨；油船15艘，共计3325000载重吨；化学品船3艘，共计117500载重吨；集装箱船20艘，共计440000标箱；液化气船4 艘，共计178000立方米；海工船4艘，共计13374CGT；其他船型14艘，共计180975CGT。从订单类型来看，散货船新签10艘VLOC、 2艘好望角型散货船、5艘卡姆萨尔型散货船和6艘灵便型散货船；油船新签9艘VLCC、5艘阿芙拉型油船和1艘灵便型油船；集装箱船新签20艘超巴拿马型集装箱船。

2017年1-9月新船订单690艘，合计48614814载重吨，与2016年1-9月新签订单628艘，合计25231874载重吨相比，艘数和载重吨分别同比上升9.87%和92.67%。从船型上来看，散货船153艘，共计17173923载重吨；油船116艘，共计20823097载重吨；化学品船80艘，共计2536002载重吨；集装箱船53艘，共计564282标箱；液化气船34艘，共计2978800立方米；海工船115艘，共计734763CGT；其他船型139艘，共计3494273CGT。从国家来看，中国新签订单233艘，合计5158309CGT；日本新签订单81 艘，合计1740388CGT；韩国新签订单133艘，合计5038938CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的31.38%、10.59%和 30.65%

2、完工量环比上升76.45%

数据统计显示，2017年9月份全球船厂共交付新船117艘，共计8667292载重吨。与2017年8月份全球新船交付订单117艘，共计 4911965载重吨相比较，数量持平，载重吨环比上升76.45%。与2016年9月份全球船厂共交付新船185艘，共计10860332载重吨相比较，数量同比下降36.76%，载重吨同比下降20.19%。

从船型来看，散货船的交付数量为23艘，共计2334457载重吨；集装箱船的交付数量为17艘，共计176553TEU；油船的交付数量为29 艘，共计3507112载重吨；化学品船的交付数量为13艘，共计462631载重吨；液化气船交付数量为5艘，共计433833立方米；海工船交付数量为17艘，共计76651载重吨；其他船型交付数量为13艘，共计125129载重吨。

2017年1-9月份全球船厂共交付新船1516艘，共计84238069载重吨。与2016年1-9月份全球新船交付订单1779艘，共计 81663510载重吨相比较，数量同比下降14.78%，载重吨同比上升3.15%。从船型来看，散货船的交付数量为409艘，共计34698534载重吨；集装箱船的交付数量为115艘，共计916266TEU；油船的交付数量为228艘，共计28755967载重吨；化学品船的交付数量为132艘，共计4327728载重吨；液化气船交付数量为87艘，共计6126485立方米；海工船交付数量为345艘，共计1420197载重吨；其他船型交付数量为200艘，共计1293861载重吨。

3、三大船型价格稳定 

数据统计显示，9月份散货船、油船和集装箱船新造船价格指数分别为115点、140点和70点,新船价格指数均和8月份持平。

9月份，散货船新船价格，各船型新船价格均持平于8月，其中好望角型散货船(176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT)和灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格分别为4250万美元、2400万美元、2300万美元和1925万美元。

油船各船型新船价格均持平于8月，其中VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿马型油船(73-75KDWT)和灵便型油船(47-51KDWT)新船价格分别为8100万美元、5400万美元、 4300万美元、4150万美元和3350万美元。

集装箱船新船价格除巴拿马型和次巴拿马型集装箱船新船价格有所上升外，其余各船型新船价格均持平于8月，其中16000-16500TEU、 13000-14000TEU、10000TEU、4800TEU、1850-2100TEU、1000-1100TEU集装箱船新船价格分别为1.25 亿美元、1.085亿美元、9300万美元、4350万美元、2255万美元和1675万美元，3600-3800TEU和2600-2900TEU集装箱船价格分别上升25万美元和50万美元至3350万美元和2825万美元。

4、全球手持订单3078艘

据统计，截至2017年10月11日全球船厂手持订单3078艘，共计181309122载重吨。和2017年9月11日统计的3136艘，合计184971357载重吨相比，手持订单数量环比下降1.85%，载重吨环比下降1.98%。

其中中国船厂手持订单量为1446艘，共计75941273载重吨，艘数占全球市场份额的46.98%，载重吨占41.88%；韩国船厂的手持订单量为370艘，共计44420543载重吨，艘数占全球市场份额的12.02%，载重吨占24.50%；日本船厂的手持订单量为616艘，共计 49445269载重吨，艘数占全球市场份额的20.01%，载重吨占27.27%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为619艘，共计63651834载重吨；油船手持订单量为768艘，共计67875492载重吨；集装箱船手持订单量为372艘，共计2879490TEU。

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